《科学时报》:航空技术发展离不开学科基础研究-新闻网

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  《科学时报》:航空技术发展离不开学科基础研究-新闻网《科学时报》:航空技术发展离不开学科基础研究 点击数:加入时间:2007-11-21 《科学时报》2007年11月20日(陈彬)报道:航空技术发展离不开学科基础研究 10月28日~11月8日,由北京航空航天大学和航空科学与技术实验室主办的首届航空科学与技术发展高峰论坛在北京举行,航空科学与技术实验室筹备办负责人赵罡说:“召开这次高峰论坛,目的有两个:一个是目前大型飞机重大项目已经立项,在这样一个千载难逢的机遇面前,我们想通过论坛研讨一下中国的航空科学与技术的发展方向;另一个是目前北航正在筹建航空科学与技术国家实验室,我们希望专家在这方面能给我们提供一些好的建设思路。” 航空技术发展离不开学科基础研究增强自主创新能力是当务之急今年3月18日,新华社报道了我国大型飞机重大专项正式立项的消息。我国航空工业即将进入一个全新的发展阶段,航空工业如何提高自主创新能力,航空科学与技术未来发展趋势如何,是每一个航空科技人员都在思考的问题。这次论坛就是在这样的背景下召开的。据赵罡介绍,经过50多年的努力,我国航空工业已成为世界航空制造业中一支不可忽视的新生力量。但是从总体上看,整个航空工业还未完全进入自主创新发展航空工业的阶段。其中一个重要的原因就是,长期以来航空领域基础研究薄弱,研究规模小而散,技术储备和积累不足,原始创新能力不强,难以支撑航空工业的可持续发展。赵罡说:“我们要搞自己的大飞机,必须重视基础研究。基础科学研究是原始创新、技术创新、重大成果和应用技术的源泉。” 飞行速度突破音障,得益于20世纪40年代发明的喷气系统和对高速空气动力现象研究的历史性突破;现代大涵道比涡轮风扇发动机的设计,得益于20世纪60年代热力学、新材料、空气动力学等学科新技术的综合应用;高亚音速民用飞机的速度进一步提高,得益于空气动力学超临界机翼新概念的提出。这些都证明,航空科学技术的发展和航空工业的创新性成果都离不开航空科学的基础研究。本次论坛共设立了包括设计、制造、材料、动力、机载航电等6个分论坛,从不同专业领域交流了国际航空科学技术的发展趋势,同时结合我国的实际情况,讨论我国航空工业所面临的重大基础科学问题和技术发展问题,为提升我国航空创新科学技术自主创新能力献计献策。我们需要有人出出主意 2006年底,北航获准开始筹建的航空科学与技术国家实验室,目前这个实验室正在建设当中,此次论坛的另一项议程便是针对该国家实验室的建设进行研讨。航空科学与技术国家实验室作为我国航空科学技术基础和应用基础研究、竞争高技术的创新基地,将以重大航空科学基础问题为研究主线,根据国际航空科学技术的发展趋势,针对制约我国航空工业发展的一些基础科学问题开展研究,承担国家重大基础研究、自然科学基金等重大航空类项目,为国家的重大科技专项服务。赵罡介绍,目前面对提升科技的核心竞争力的要求,需要集中力量在科技领域搞一些基础性的战略问题,这方面我们必须要集中自己的力量,不能搞分散。从学校来说,必须把教学放在第一位,科研要相对少一些;航空研究院所的工程性和目标性更强,也无暇顾及一些基础性的研究,这中间的一些工作便需要国家实验室来做。 “国家实验室是以企业为主体,产学研相结合的技术创新体系中重要的一环,但以什么样的模式来进行建设和管理,从而能够更有利于发挥国家实验室的作用,更有利于服务于大型飞机重大专项,我们没有经验,希望大家能给我们多提一些建设性意见。”赵罡说。论坛让我们行动起来作为一所以航空航天为特色的高等院校,这次论坛给北京航空航天大学带来了些什么,赵罡在回答这个问题时表示,这是一个影响力的问题。据了解,本次论坛中,共有包括8位院士在内的国内航空科技专家和来自美、英、俄、日等国家的著名学者举办了32场相关领域的学术报告,波音、空客等著名航空企业的代表也出席了论坛,累计共有6000人次的师生与学者参加了报告会。赵罡认为这次论坛是一个信号,也是一个标志,标志着航空科学与技术以自主创新为主体的新时代开始了,该领域的研究人员要积极行动起来。 “这让我们我们每个专业的学生都有机会了解业界的最新动态,了解到我们和实践先进水平的差距,也让我们能够探讨解决的途径在哪,我们该怎么做,高峰论坛最大的好处就是让我们都行动起来了。”赵罡说。编辑:贾爱平

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